Business Analist Ontwikkeling

Binnen Rijkswaterstaat zijn 5 regionale verkeerscentrales (VCMN in Utrecht, VCNON in Wolfheze, VCWN in Velsen-Zuid, VCZN in Helmond en VCZWN in Rhoon) en een landelijk verkeerscentrum VCNL in Utrecht die verbonden zijn met onder andere 5.500 portalen, 16.000 signaalgevers en 3.000 camera’s. Hiermee is het verkeersmanagement van Rijkswaterstaat complex te noemen. Via het programma CHARM, een IT-programma, ontwikkelen we een nieuw ICT-platform (Dynac) dat ons verkeersmanagement efficiënter, flexibeler en goedkoper maakt.

Het doel van de opdracht is het realiseren van een aantoonbaar verbeterde inrichting van het systeem DYNAC, zodat de werkprocessen en workflows van Rijkswaterstaat optimaal worden ondersteund. In dit geval betreft het werkpakket de ‘triggering-functionaliteit’ binnen Dynac, met als beoogd resultaat de vervanging van de huidige trigger-functionaliteit in MobiMaestro. Voor de ondersteuning en optimalisatie van operationele processen binnen RWS wordt gebruikgemaakt van het systeem DYNAC.

Er is behoefte aan een zelfstandige professional die, vanuit eigen expertise en verantwoordelijkheid, bijdraagt aan de analyse, het ontwerp en de inrichting van workflows binnen dit systeem. In meer beschrijvende vorm betreft deze opdracht het opstellen van de functionele specificaties voor de interface waarmee actuele verkeersgegevens vanuit het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW) beschikbaar worden gesteld ten behoeve van triggering-functionaliteit binnen ATMS/Dynac.

Triggering betreft het geautomatiseerd genereren van signaleringen of acties op basis van vooraf gedefinieerde voorwaarden.

Voorbeelden hiervan zijn: het signaleren dat een intensiteitsdrempel voor het openen van een spitsstrook is overschreden; het automatisch tonen van een 'brug open'-boodschap op een DRIP; het signaleren dat de wisselbaan (A1/A6 Velsen) naar een andere toestand geschakeld dient te worden; het signaleren van files waarvoor een regelscenario beschikbaar is. De triggering-functionaliteit ondersteunt diverse verkeersmanagementprocessen binnen de operationele verkeerscentrales.

De opdracht omvat het zelfstandig inventariseren van functionele eisen, afhankelijkheden en procesmatige consequenties van de gewenste triggering-functionaliteit, alsmede het vertalen hiervan naar een functioneel ontwerp en bijbehorende specificaties voor ATMS/Dynac. Hierna in fases opgesplitst. Voor een succesvolle uitvoering van de opdracht is aantoonbare expertise vereist op het gebied van verkeersmanagementprocessen, triggering-functionaliteit en het gebruik van actuele verkeersgegevens uit NDW datastromen.

Resultaatverplichting: de opdracht is gericht op het opleveren van concrete en toetsbare resultaten, verdeeld over vier fasen: Fase 1 – Inventarisatie & Analyse - oplevering Q3 2026: vóór 30 september 2026 zijn voor alle beschreven functionaliteiten de bijbehorende workflows en scenario's uitgewerkt, getest en vastgelegd; de functionele en operationele uitgangspunten volledig gedocumenteerd; een volledige impactanalyse uitgevoerd. Fase 2 – Uitwerking & Validatie - oplevering Q4 2026: vóór 31 december 2026 zijn alle workflows en scenario’s uitgewerkt en minimaal één keer succesvol doorlopen in een testomgeving; 100% van de benodigde user stories uitgewerkt en geprioriteerd.

Fase 3 – Implementatievoorbereiding - oplevering Q1 2027: uiterlijk 31 maart 2027 een ontwerpbesluitdocument, een communicatieproduct en een gevalideerde risico- en impactanalyse. Fase 4 – Overdracht & Borging - oplevering Q2 2027: uiterlijk 30 juni 2027 een geaccordeerd document met ontwerpbesluiten, werkafspraken en werkwijzen, en overdracht van functionele en technische kennis.

Profiel: er is behoefte aan een zelfstandige professional die bijdraagt aan de analyse, het ontwerp en de inrichting van workflows binnen DYNAC.

Taken: inventariseren van functionele eisen; opstellen van functioneel ontwerp en specificaties; opstellen van functionele specificaties voor NDW-datastromen; uitwerken, testen en documenteren van workflows; uitvoeren van impactanalyses; valideren en prioriteren van user stories; onderbouwen en afwegen van ontwerpopties; overdragen van functionele en technische kennis.

Eisen: minimaal 3 jaar kennis en werkervaring met verkeersmanagement; minimaal HBO/WO opleiding of werkervaring; aantoonbare ervaring met het analyseren en optimaliseren van workflows en systemen, configuratie en inrichting van vergelijkbare systemen, vertalen van behoeften naar oplossingen, en documentatie en kennisoverdracht.

Wensen: kennis van softwareontwikkeling in agile systematiek en watervalprincipe binnen industriële automatisering; ervaring met user stories; analytisch sterk en goed in samenwerken; goede Engelse taalvaardigheid.

Aanbod: 24 uur per week, duur 11 maanden, start 01-08-2026.

Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, werkt dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Er is geen sprake van leiding en toezicht.