SCB Toetser civiel

De RDW is een uitvoeringsorganisatie die valt onder de verantwoordelijkheid van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W). De RDW is de Nederlandse toelatingsautoriteit voor alle voertuigen met een Nederlands kenteken die Inschrijver in Nederland en ook daarbuiten op de openbare weg kan tegenkomen. De RDW ziet er op toe dat aan de vereiste veiligheids- en milieuaspecten wordt voldaan. De RDW is tevens de beheerder van de basisregistratie voertuigen in Nederland.

In deze registratie staan voertuiggegevens en de gegevens van de eigenaren/houders. Vele overheidsorganisaties en in een aantal gevallen ook bedrijven maken hier gebruik van. Veilige en duurzame mobiliteit mogelijk maken, dat is onze belangrijkste opdracht als zelfstandig bestuursorgaan van de overheid. Daar komt heel wat bij kijken op organisatorisch, technisch, juridisch en ICT-gebied. Zeker als het om innovaties en slimme oplossingen gaat.

Dit zijn onze kerntaken: De RDW wil een hoge kwaliteit van dienstverlening leveren tegen zo laag mogelijke kosten. Kortom, een werkwijze die past in de huidige samenleving en die afnemers van de RDW diensten van ons mogen verwachten.

De missie: De RDW staat voor veiligheid, duurzaamheid en rechtszekerheid in mobiliteit. RDW (Dienst Wegverkeer) realiseert een nieuw testcentrum in Marknesse. Het terreingedeelte is aanbesteed als Design & Construct contract (D&C contract). Het project bevindt zich momenteel in de ontwerpfase en voor een deel ook in de uitvoeringsfase. Het project kenmerkt zich door hoge kwaliteitseisen aan o.a op het gebied van de te realiseren vlakheid van de testbaan.

Als SCB-toetser civiel heb je de volgende taken en rapporteer je aan de IPM- contractmanager.

Profiel: Zelfstandig, maar wel in overleg met de contractmanager risicogestuurd SCB-toetsen voorbereiden (opstellen toetsplanning en toetsmatrix) en uitvoeren; Adviseren contractmanager en technisch manager bij uitvoeringsvraagstukken; Het uitvoeren van wekelijkse waarnemingen op de bouwplaats en de bijbehorende verslaglegging; Beoordelen afleverdossiers en opleverdossier; Signaleren en formuleren van risico’s als input voor het risicodossier.

Eisen: Aantoonbare afgeronde civiel technische opleiding op minimaal hbo-bachelor niveau; Minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring met wegenprojecten in de uitvoeringsfase in de rol van toetser, toezichthouder of technisch adviseur; Aantoonbare werkervaring met het (risico gestuurd) uitvoeren van SCB-toetsen bij een D&C contract in de wegenbouw in de afgelopen 5 jaar en de verslaglegging daarvan; Aantoonbare kennis van én werkervaring met de uitvoering van asfaltverhardingen; Aantoonbaar in het bezit van een VCA-vol certificaat; Beschikbaar per 1 november 2026 voor 16 tot 24 uur per week.

Wensen: Minimaal 10 jaar aantoonbare werkervaring met wegenprojecten in de uitvoeringsfase in de rol van toetser, toezichthouder of technisch adviseur; Aantoonbare werkervaring bij tenminste 1 civieltechnisch project met onderdoorgangen en grootschalige zandophogingen (voorbelasting); Aantoonbare werkervaring bij tenminste 1 civieltechnisch project met het toetsen/beoordelen van asfaltverhardingen; Aantoonbare werkervaring met technisch management van een D&C-contract; Aantoonbare werkervaring met het doen van waarnemingen bij een D&C-contract.

Aanbod: Uren per week: 24; Duur: 31 december 2028; Optie tot verlenging: 1x 12 maanden; FTE: 1; Werkdagen: De opdracht wordt vervuld op de volgende werkdagen: ma t/m vrijdag naar eigen inzicht; Start: 02-11-2026.

Opdrachtgever: De RDW is een uitvoeringsorganisatie die valt onder de verantwoordelijkheid van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W). De RDW is de Nederlandse toelatingsautoriteit voor alle voertuigen met een Nederlands kenteken die Inschrijver in Nederland en ook daarbuiten op de openbare weg kan tegenkomen. De RDW ziet er op toe dat aan de vereiste veiligheids- en milieuaspecten wordt voldaan. De RDW is tevens de beheerder van de basisregistratie voertuigen in Nederland.

In deze registratie staan voertuiggegevens en de gegevens van de eigenaren/houders. Vele overheidsorganisaties en in een aantal gevallen ook bedrijven maken hier gebruik van. Veilige en duurzame mobiliteit mogelijk maken, dat is onze belangrijkste opdracht als zelfstandig bestuursorgaan van de overheid. Daar komt heel wat bij kijken op organisatorisch, technisch, juridisch en ICT-gebied. Zeker als het om innovaties en slimme oplossingen gaat.

Dit zijn onze kerntaken: We bepalen of voertuigen en voertuigonderdelen toegelaten worden op de Nederlandse en Europese markt. Er zijn honderden bedrijven in Nederland met een RDW-erkenning die voertuigen keuren, inspecteren of registreren. Wij houden toezicht op deze erkende bedrijven en controleren ook zelf de technische staat van voertuigen. We verzamelen, verwerken en beheren gegevens in een flink aantal registers. Denk aan die voor voertuigen (ook snelle boten en drones registreren we), kentekens, rijbewijzen en de apk.

Maar ook data voor bedrijfskeurmerken, parkeren en diefstal. Uitgebreide digitale registers met een schat aan informatie. Daar gaan we zorgvuldig mee om. Zo zorgen we voor goede beveiliging en bepalen we strikt volgens de wet- en regelgeving wie toegang heeft tot welke informatie. We geven documenten uit die je als eigenaar van een voertuig of als bestuurder nodig hebt, zoals kenteken- en rijbewijzen en apk-formulieren. De RDW wil een hoge kwaliteit van dienstverlening leveren tegen zo laag mogelijke kosten.

Kortom, een werkwijze die past in de huidige samenleving en die afnemers van de RDW diensten van ons mogen verwachten.

De missie: De RDW staat voor veiligheid, duurzaamheid en rechtszekerheid in mobiliteit. De visie van de RDW bestaat uit de volgende elementen: Wij gaan voor iedereen veilig en vertrouwd op weg; Wij zijn dienstbaar, betrouwbaar en wendbaar; Wij zetten in op integraal ketentoezicht, beheerste implementatie, slimmere informatie en toegankelijke dienstverlening. Realisatie van een nieuw testcentrum in Marknesse. Het terreingedeelte is aanbesteed als Design & Construct (D&C) contract.

Het project bevindt zich in de ontwerpfase en voor een deel in de uitvoeringsfase. Het project kent hoge kwaliteitseisen, onder meer ten aanzien van de te realiseren vlakheid van de testbaan.